上海申思特自动化设备有限公司

KTR油缸工作时不能驱动负载

KTR油缸是液压系统中将液压能转换为机械能的执行元件。其故障可基本归纳为液压缸误动作、无力推动负载以及活塞滑移或爬行等。由于液压缸出现故障而导致设备停机的现象屡见不鲜，因此，应重视液压缸的故障诊断与使用维护工作。
一、KTR油缸故障诊断及处理
1、KTR油缸误动作或动作失灵
KTR油缸原因和处理方法有以下几种：
(1)阀芯卡住或阀孔堵塞。当流量阀或方向阀阀芯卡住或阀孔堵塞时，液压缸易发生误动作或动作失灵。此时应检查油液的污染情况；检查脏物或胶质沉淀物是否卡住阀芯或堵塞阀孔；检查阀体的磨损情况，清洗、更换系统过滤器，清洗油箱，更换液压介质。
(2)活塞杆与缸筒卡住或液压缸堵塞。此时无论如何操纵，液压缸都不动作或动作甚微。这时应检查活塞及活塞杆密封是否太紧，是否进入脏物及胶质沉淀物：活塞杆与缸筒的轴心线是否对中，易损件和密封件是否失效，所带负荷是否太大。
(3)KTR油缸液压系统控制压力太低。控制管路中节流阻力可能过大，流量阀调节不当，控制压力不合适，压力源受到干扰。此时应检查控制压力源，保证压力调节到系统的规定值。
(4)KTR油缸液压系统中进入空气。主要是因为系统中有泄漏发生。此时应检查液压油箱的液位，液压泵吸油侧的密封件和管接头，吸油粗滤器是否太脏。若如此，应补充液压油，处理密封及管接头，清洗或更换粗滤芯。
(5)KTR油缸初始动作缓慢。在温度较低的情况下，液压油黏度大，流动性差，导致液压缸动作缓慢。改善方法是，更换黏温性能较好的液压油，在低温下可借助加热器或用机器自身加热以提升启动时的油温，系统正常工作油温应保持在40℃左右。
2、KTR油缸工作时不能驱动负载
主要表现为活塞杆停位不准、推力不足、速度下降、工作不稳定等,其原因是：
(1)液压缸内部泄漏。液压缸内部泄漏包括液压缸体密封、活塞杆与密封盖密封及活塞密封均磨损过量等引起的泄漏。
活塞杆与密封盖密封泄漏的原因是，密封件折皱、挤压、撕裂、磨损、老化、变质、变形等，此时应更换新的密封件。
活塞密封过量磨损的主要原因是速度控制阀调节不当，造成过高的背压以及密封件安装不当或液压油污染。其次是装配时有异物进入及密封材料质量不好。其后果是动作缓慢、无力，严重时还会造成活塞及缸筒的损坏，出现“拉缸”现象。处理方法是调整速度控制阀，对照安装说明应做必要的操作和改进。
(2)液压回路泄漏。包括阀及液压管路的泄漏。检修方法是通过操纵换向阀检查并消除液压连接管路的泄漏。
 专业代理进口原装KTR ROTEX 标准型梅花型弹性联轴器,ROTEX 标准型联轴器,ROTEX 标准型梅花型联轴器,快的交货速度,zui短的交货周期及zui低廉的供货价格.
产品特点：
(KTR ROTEX 标准型梅花型弹性联轴器,ROTEX 标准型联轴器,ROTEX 标准型梅花型联轴器)
• 吸收夺去
• 轴向插入式安装，失效保护
• 扭向弹性，免维护
• 表面全加工—良好的动态特性
• 设计紧凑/惯性小
• 成品孔径公差按照ISO标准为H7，键槽公差按照标准DIN 6885/1为JS9
• 有符合欧洲EC标准94/9/EC的防爆证书

产品介绍：

(KTR ROTEX 标准型梅花型弹性联轴器,ROTEX 标准型联轴器,ROTEX 标准型梅花型联轴器)

ROTEX®弹性联轴器具有结构尺寸小、重量轻、转动惯量小但传递扭矩高的特点。所有的表面精加工，使该联轴器运行质量高，工作寿命长。

ROTEX®联轴器使传动时的振动得到缓冲，并吸收由动力机的不均匀运转所产生的冲击。

结构:

ROTEX®联轴器是扭向弹性联轴器，有失效保护功能，能有效地阻尼和减少运行过程中所产生的振动和冲击。两个轴套的爪形齿在圆周方向上相互错开半个齿距，在其间隙装入一个渐开线梅花形弹性体。

当轴在安装时出现偏差，弹性体的鼓形齿避免了应力集中。ROTEX®联轴器能有效的纠正轴向、径向和的安装偏差。

特点:

一般弹性联轴器中间的弹性体承受弯曲力和压力，易磨损，而ROTEX®联轴器的弹性体仅受压力，因而能承受更大的负荷。弹性体在承载和高转速时有变形，因此安装时应为其变形预留足够的空间（见受力变形图）。

所有规格的ROTEX®联轴器zui大扭转角均能达到5º。既可水平安装，也可立式安装。

防爆性能:

ROTEX®联轴器非常适合应用在有防爆要求的场合。这种联轴器已根据欧洲安全标准94/9/EC (ATEX 95)申请了防爆证书， 防爆种类为2G/2D，能在危睑区域为G1，G2，D21和D22的传动中使用。

弹性体:

ROTEX®弹性体的正常工作温度为-40℃～+90℃。允许的zui高瞬时温度为120℃。ROTEX®弹性体的肖氏硬度通常为92 Shore A。若需传递更高扭矩，可选用硬度为95/98 ShoreA和64 Shore D-F的弹性体。

    弹性体耐磨、抗油、抗臭氧、抗老化，其耐水解性适合热带气候地区。

    由于具有良好的内部缓冲，能保护传动不受过载的影响。

  星形弹性联轴器聚氨脂塑料为弹性元件，具有缓冲、减震、耐磨、拆装方便等优点，工作温度-35~+80度。可与ktr联轴器,rotex联轴器互换。聚氨脂弹性体由凸形爪块限制，可避免由于冲击产生的内部变形及离心力产生的外部变形；凸爪大的凹面，使渐开线齿上的表面压力很小，齿上即使承受过载，齿仍不会磨损或变形。其实ROTEX联轴器核心竞争能力是其研发，他们拥有自己的实验台，联轴器实验台zui大可以测试到5×105Nm，在同行业中拥有着的测试手段。由于其实验台是比较开放的，所以欧洲很多大学、研究机构都与其总部合作并利用其实验台来做相关的实验。通过为学院、科研机构提供了一些支持，也扩大了KTR在业界的影响。 轴联轴器AFN-SB Special 带制动盘，与钳式制动器相配 zui大的制动扭矩不能超过联轴器的zui大扭距. ROTEX AFN-SB Spec 成品孔径公差按照ISO标准为H7，键槽宽公差按照 ROTEX联轴器公司是一家专业生产联轴器和液压附件等传动部件的家族企业，从1959年成立到现在已经有45年历史。如今，KTR在欧洲已成为联轴器品牌。100%独资的KTR在拥有大约500多名员工，18家子公司，在ROTEX连轴器产品在欧洲占有很大的*，其中工程机械行业占50%以上，液压行业达到50%，机床行业也达到40%。尤其是ROTEX联轴器在工程机械以及CNC行业有着相当大的影响力。在大多数的竞争对手还在拼命抢占标准产品市场的时候，KTR特殊产品已达到了其销售数字的1/3，这也充分体现了KTR在研发和技术上的影响力。联轴器行业她是欧洲*家拿到ISO9001认证的，也是*家运用SAP软件进行管理的企业。其全自动的物流中心，已于2003年正式投入使用。已经推出了ROTEX、BOWEX等多系列产品