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轨道减震垫为什么能减震降噪

当城市交通越来越方便的时候，轨道速度越来越迅速的时候，我们迎来了城市铁路轨道交通技术的飞速前进，在方便我们生活的同时，也出现了一些问题，zui常见的就是每年轨道铁路列车运行过程中震动对铁轨造成的磨损核对周边环境的噪音影响，这些问题在带来经济损失的同时也对环境保护造成了污染，这时候有人研究发现了轨道减震垫可以有效解决这些问题，轨道减震垫zui早是国外先研究发现制作而成，随着一体化，轨道减震垫也被一些企业引进国内应用于实际。

轨道减震垫为什么能减震降噪呢，可以从它的材质原理说起：
1、轨道减震垫，主要包括橡胶基底组合层以及固定于所述橡胶基底组合层上的由若干个耐疲劳高强度的阻尼部依次通过阵列排布的橡胶阻尼层，所述阻尼部为沿所述橡胶基底组合层的顶面向上凸起形成的台状结构。
2、轨道减震垫，由于其阻尼部所*的台状结构，使得其台状结构的圆形顶面能够更多的与轨道底面所接触，增大了轨道交通减震垫与轨道的接触面积，从而可以提高其阻尼部对列车运行时列车对轨道的冲击力抵抗作用，能够更加有效地吸收列车运行时对轨道的冲击能量，进而减少列车运行时所产生的噪声和震动。
3、轨道减震垫是用于铁路、地铁、高铁、高架轻轨的铁路钢轨和轨枕之间或轨枕下的弹性垫，其主要作用是利用橡胶的高弹性、阻尼性和绝缘性等特性，来缓冲列车通过时所产生的高速震动和冲击，保护路基和轨枕，同时也减少对列车信号系统的干扰。
可以说轨道减震垫是增加轨道弹性的重要组成部分。轨道隔震的主要形式是分别在轨下、枕下铺设轨道减震垫，以缓冲列车的动力作用。试验结果表明，在轨道附近，弹性扣件可使地表震动降低3.5~6dB；在距轨道中心线12.5~25m的范围内，道碴下减震垫可减震2dB，而弹性扣件的减震效果不明显。另外根据实测，轨道减震垫对50Hz以上的震动减震效果明显，在地铁隧道壁测得的震动减少了6~7dB。