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在2004年开始实施的 gb1589标准中，对运输车辆总质量有了明确的规定，因此为了获取更多的装载量和提高运输的效率，车辆的轻型化必然是一个发展方向。运输深冷液体的车辆 必须配置低温液体离心泵，这样才能将罐车内的液体安全可靠地输送至被卸载的储存容器，因此低温泵驱动系统的设计和改进已成为业内关注的焦点。
1 低温泵的驱动方式
低温泵的驱动方式有3种，外接电源式、发电机系统及液压系统。外接电源式需借助于现场的电力供应，这种系统的适应性非常差，在无匹配的电力场合，仍需通过 自增压转注，因此罐车无法实现低压化。发电机系统主要部件包括取力器、传动轴、发电机、控制箱及低温泵驱动电机等，取力器驱动发电机发电，提供380v /460v 电源给低温泵电机从而驱动低温泵运转，由于增加了发电机和附属控制柜等设施，使得罐车的重量增加，空间受到限制，无法安装大功率和大流量的低温泵。液压驱 动系统方式由于卸货速度快于传统的压差输送方法，使得车辆的运行效率得到了极大的提高，值得大力推广应用。
2 低温泵液压驱动系统
液压系统具有传递效率高、系统结构简单、能无级调速等特点，尤其在移动式车辆上，布局更灵活，能比电机更容易实现在有限的空间内获取非常高的输出功率，在工程车辆上的应用已非常成熟。
2． 2 液压系统选型设计
系统采用开式回路，液压泵采用变量泵，系统内的能量损耗和产生的热量将会大大减少，这将使液压泵及液压马达具有更高的可靠性和更长的使用寿命。
2． 2． 1 液压马达
根据低温泵的允许转速，液压马达zui大转速应大于低温泵的允许转速，zui大持续功率应大于低温泵在允许转速标定流量下相对应的功率。
2． 2． 2 液压泵
泵容量或规格应能为液压马达提供足够的液压油流量，泵的规格选择取决于所需流量、发动机转速和取力器的传动比。
3 分析和结果
1 ) 运输成本。液压系统主要是由一些小的液压部件组成，整个系统的重量较轻，从而能装载更多的货物，降低运输成本，其参数对比见表1。
2) 系统的适用性和可靠性。液压系统和发电机系统是靠车辆发动机自身动力来驱动的，因此罐车不管何时何地都能快速地卸货。低温泵控制柜和发电机控制柜电路复 杂，鉴于罐车的移动特性、道路的颠簸等原因，控制柜内部的接线容易松动，却不易发现，有时导致罐车到达目的地后无法顺利卸货。而液压系统的连接比较可靠， 液压元件也不易损坏。因此采用液压系统可靠性更高，其对比见表2。
3) 运行效率。配置在罐车上的两种中压低温泵的参数见表3。
配置在罐车上的两种高压低温泵的参数见表4。
从表3和表4可知，液压驱动的低温泵在输送流量上有明显的优势。在卸相同数量的货物时，采用液压驱动方式至少可节省25% 的卸货时间，用高压泵甚至达到50%。
4) 安全性。对于运输易燃易爆液体的低温液体罐车或其它罐式车辆，从安全性角度来说，液压系统是zui合适的一种方式。由于目前法规暂时还不允许在运输易燃易爆的车辆上安装卸液泵，使得液压驱动方式在此类车辆上的应用将成为一种可能。
5) 其它方面。由于低温液体罐车运输介质的特殊性，阀门管路系统操作箱非常潮湿及温度非常低，电子元件保护不当就容易引起失效。因此电子元件的密闭提高。为防止由此引起系统工作不良的情况，在比例阀上加装手动控制功能，可使系统的故障率降至更低。
