意大利ATOS阿托斯油缸CK系列 意大利ATOS阿托斯产品有：ATOS轴向柱塞泵、ATOS叶片泵、ATOS油缸、ATOS溢流阀、ATOS比例阀、ATOS叠加阀 液压泵，定量泵：叶片泵，径向柱塞泵，齿轮泵。变量泵：叶片泵，轴向柱塞泵，比例控制泵–多联泵–手动泵–Atex防爆泵。油缸伺服油缸液压油缸，标准型缸液压油缸，防爆油缸，不锈钢油缸。常规阀，叠加阀溢流阀先导式阀两级电磁阀安全阀方向开/关控制气控方向阀，液控方向阀防爆阀，减压阀顺序阀卸荷阀电磁换向阀，标准型阀。 ATOS油缸主要用于需长时间支撑重物的地方，它可在除去油压时仍可支持重物，而且安全可靠。可用于水下，单作用，负载回缩，螺母自锁使负载更安全，特别在大型工程中，是易操作控制和自锁式千斤顶，设计有安全保压装置，内置卸压阀防止过载，以保护自锁式千斤顶以利于安全操作。该装置的连接，采用的是高压胶管和螺纹接头连接，具有使用快捷，并克服快速传统接头漏油缺点主要用于电力、建筑、机械制造、矿山、铁路桥梁、造船等多种行业的设备安装起顶拆卸作业。 ATOS油缸即液压缸，液压缸是输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比的直线运动式执行元件。它的职能是将液压能转换成机械能。液压缸的输入量是流体的流量和压力，输出的是直线运动速度和力。液压缸的活塞能完成直线往复运动，输出的直线位移是有限的。液压缸是将液压能转换为往复直线运动的机械能的能量转换装置。液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则*。 ATOS油缸导轨式液压升降平台是一种非剪叉式液压升降平台，用于二、三层工业厂房、餐厅液压油缸、酒楼楼层间的货物传输，由于zui低高度仅150-300mm，zui适用于不能开挖地坑的工业场合，同时无须上部吊点，具有多种形式（单柱、双柱、四柱），动作平稳，操作简单可靠，液压、电器多种保护，让楼层间传输经济、轻松。 SJZ固定式升降装卸台主要用于车站、码头、仓库等需要装卸作业场所，特别适用于不允许地面设置长期装卸机构的地方；与叉车，手推搬运车等装卸机械配合使用，将会使您的作业效率大大提高，剪叉支臂采用箱形结构，安全系数高于一般值。 ATOS油缸优缺点： 1、由于气动系统使用压力一般在0.2-1.0Mpa范围之内，因此气缸是不能做为大功率的动力元件来使用油缸的，液压缸就可以做比较大的功率的元件来使用，或者使用油缸系统。油缸 油缸 2、从介质讲空气是可以用之不竭的，没有费用和供应方面的困难，将用过的气体直接排入大气，处理方便，不会污染液压油。 3、空气黏度小，阻力就小于液压油。 4、但因为空气的压缩率远大于液压油，所以它的工作平稳性和响应方面就差好多了。 ATOS油缸的加工缸筒作为油缸、矿用单体支柱、液压支架、炮管等产品的主要部件，其加工质量的好坏直接影响整个产品的寿命和可靠性。缸筒加工要求高，其内表面粗糙度要求为Ra0.4～0.8?m，对同轴度、耐磨性要求严格。缸筒的基本特征是深孔加工，其加工一直困扰加工人员。采用滚压加工，由于表面层留有表面残余压应力，有助于表面微小裂纹的封闭，阻碍侵蚀作用的扩展。从而提高表面抗腐蚀能力，并能延缓疲劳裂纹的产生或扩大，因而提高缸筒疲劳强度。通过滚压成型，滚压表面形成一层冷作硬化层，减少了磨削副接触表面的弹性和塑性变形，从而提高了缸筒内壁的耐磨性，同时避免了因磨削引起的烧伤。滚压后，表面粗糙度值的减小，可提高配合性质。 ATOS油缸工作原理： 液压油缸的工作原理，主要有五个部件。先说它的zui基本5个部件：1-缸筒和缸盖，2-活塞和活塞杆，3-密封装置，4-缓冲装置，5-排气装置。 每种缸的工作原理几乎都是相似的，拿一个手动千斤顶来说，千斤顶其实也就是个zui简单的油缸了。通过手动增压秆(液压手动泵)使液压油经过一个单向阀进入油缸，这时进入油缸的液压油因为单项阀的原因不能再倒退回来，逼迫缸杆向上，然后在做工继续使液压油不断进入液压缸，就这样不断上上升，要降的时候就打开液压阀，使液压油回到油箱，这个是zui简单的工作原理，其他的都是在这个基础上改进的，气缸跟油缸的原理基本相同。[1] ATOS油缸 滚压加工是一种无切削加工，在常温下利用金属的塑性变形，使工件表面的微观不平度辗平从而达到改变表层结构、机械特性、形状和尺寸的目的。因此这种方法可同时达到光整加工及强化两种目的，是磨削无法做到的。无论用何种加工方法加工，在零件表面总会留下微细的凸凹不平的刀痕，出现交错起伏的峰谷现象， 滚压加工原理：它是一种压力光整加工，是利用金属在常温状态的冷塑性特点，利用滚压工具对工件表面施加一定的压力，使工件表层金属产生塑性流动，填入到原始残留的低凹波谷中，而达到工件表面粗糙值降低。由于被滚压的表层金属塑性变形，使表层组织冷硬化和晶粒变细，形成致密的纤维状，并形成残余应力层，硬度和强度提高，从而改善了工件表面的耐磨性、耐蚀性和配合性。滚压是一种无切削的塑性加工方法。 ATOS油缸无切削加工技术安全、方便，能控制精度，几大优点： 1、提高表面粗糙度，粗糙度基本能达到Ra≤0.08?m左右。 2、修正圆度，椭圆度可≤0.01mm。 3、提高表面硬度，使受力变形消除，硬度提高HV≥4° 4、加工后有残余应力层,提高疲劳强度提高30%。 5、提高配合质量，减少磨损，延长零件使用寿命，但零件的加工费用反而降低。 ATOS油缸滚压： 油缸是工程机械zui主要部件，传统的加工方法是：拉削缸体——精镗缸体——磨削缸体。采用滚压方法是：拉削缸体——精镗缸体——滚压缸体，工序是3部分，但时间上对比：磨削缸体1米大概在1-2天的时间，滚压缸体1米大概在10-30分钟的时间。投入对比：磨床或绗磨机（几万——几百万），滚压刀（1仟——几万）。滚压后，孔表面粗糙度由幢滚前Ra3.2～6.3?m减小为Ra0.4～0.8?m，孔的表面硬度提高约30%，缸筒内表面疲劳强度提高25%。油缸使用寿命若只考虑缸筒影响，提高2～3倍，镗削滚压工艺较磨削工艺效率提高3倍左右。以上数据说明，滚压工艺是的，能大大提高缸筒的表面质量。 ATOS油缸经过滚压后，表面没有锋利的微小刃口，长时间的运动摩擦也不会损伤密封圈或密封件，这点在液压行业特别重要。 ATOS油缸管理： ATOS油缸是一种液压履行元件，可以实现往返运动。如何对液压缸进行有效的管理，关于液压体系来讲，体系中需有相应的步骤。定位件须配置在活塞杆端，只能在一端定位，因此在各种机器的液压体系中失掉遍布操纵。有助于提高液压缸的工作寿命。防尘良好。在治理液压缸时，要保证密封可靠，燃气透露报警器。液压缸输入力和活塞有用面积及其单方的压差成正比；液压缸底子上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置形成，往返摆动运动既可用摆动式液压缸，良好的防尘步骤，以减少加工的难题；如进攻载荷使活塞杆压缩。必须把稳如下几点：尽量使液压缸的活塞杆在受拉形状下承受zui大负载，钢结构防腐。才干取得粗略、合理的治理后果。 液压缸结构简略、工作可靠，如承受蜿蜒的活塞杆不克不及用螺纹连接，可采纳双活塞杆式液压缸；液压缸的治理形式为检测、诊断办法。运动安稳，液压缸可靠的密封是其工作的须要因素。液压缸的运动形状，可考虑用差动连接，也可考虑采纳一些传动装置来裁减旅程。 ATOS油缸注意事项： 卸液压ATOS油缸之前，应该做好准备。首先就是应使液压回路卸压，不然当把与油缸相联接油管接头拧松时，回路中的高压油就会迅速喷出。液压回路卸压时应先拧松溢流阀等处的手轮或调压螺钉，使压力油卸荷，然后切断电源或切断动力源，使液压装置停止运转。 接下来开始拆卸液压油缸 1、为了防止活塞杆等细长件弯曲或变形，放置时应用垫木支承均衡。拆卸时应防止损伤活塞杆顶端螺纹、油口螺纹和活塞杆表面、缸套内壁等。 2、拆卸时应按顺序进行。由于各种液压缸结构和大小不尽相同，拆卸顺序也稍有不同。一般应放掉油缸两腔的油液，然后拆卸缸盖，zui后拆卸活塞与活塞杆。在拆卸液压缸的缸盖时，对于内卡键式联接的卡键或卡环要使用工具，禁止使用扁铲；对于法兰式端盖必须用螺钉顶出，不允许锤击或硬撬。在活塞和活塞杆难以抽出时，不可强行打出，应先查明原因再进行拆卸。 3、卸卸前后要设法创造条件防止液压缸的零件被周围的灰尘和杂质污染。例如，拆卸时应尽量在干净的环境下进行；拆卸后所有零件要用塑料布盖好，不要用棉布或其他工作用布覆盖。 4、油缸拆卸后要认真检查，以确定哪些零件可以继续使用，哪些零件可以修理后再用，哪些零件必须更换。 5、装配前必须对各零件仔细清洗。 不过需要注意的是要正确安装各处的密封装置。比如在安装O形圈时，不要将其拉到*变形的程度，也不要边滚动边套装，否则可能因形成扭曲状而漏油。拆卸后的O形密封圈和防尘圈应全部换新。又或者是安装Y形和V形密封圈时，要注意其安装方向，避免因装反而漏油。对Y形密封圈而言，其唇边应对着有压力的油腔；此外，YX形密封圈还要注意区分是轴用还是孔用，不要装错。V形密封圈由形状不同的支承环、密封环和压环组成，当压环压紧密封环时，支承环可使密封环产生为形而起密封作用，安装时应将密封环的开口面向压力油腔；调整压环时，应以不漏油为限，不可压得过紧，以防密封阻力过大。 威斯特（上海）传感器仪表有限公司已经成立12年了，成立初期是上海颖哲工业自动化设备有限公司，在上海，广东，德国不莱梅，美国华盛顿都注册的有公司，货源直接*供货，经营12年未出现假货供给客户。赢得了好多老客户的信赖。建立了良好的合作关系。 6、螺纹联接件拧紧时应使用扳手，扭力矩应符合标准要求。 7、活塞与活塞杆装配后，须设法测量其同轴度和在全长上的直线度是否超差。 8、装配完毕后活塞组件移动时应无阻滞感和阻力大小不匀等现象。 9、液压缸向主机上安装时，进出油口接头之间必须加上密封圈并紧固好，以防漏 ATOS油缸技术参数： 1.油缸直径：油缸缸径，内径尺寸。 2.进出口直径及螺纹参数。 3.活塞杆直径。 4.油缸压力：油缸工作压力，计算的时候经常是用试验压力，低于16MPa乘以1.5，高于16乘以1.25。 5.油缸行程。 6.是否有缓冲：根据工况情况定，活塞杆伸出收缩如果冲击大一般都要缓冲的。 7.油缸的安装方式。 常做成交的品牌型号常有客户重复订货的，报价快，部分有现货 巴鲁夫BESM08MH1-PSC20B-S04G 巴鲁夫BISM-372-000-A01 巴鲁夫BISM-620-068-A01-00-S115 巴鲁夫BESM18MI-PSC80B-S04K 巴鲁夫BISV-6111-073-C003 巴鲁夫BISM-870-1-010-X-001 巴鲁夫BAE-PS-XA-1W-05-030-720-CX-01 巴鲁夫BAMMD-XA-002-0001 巴鲁夫BISVM_341-401-S4 巴鲁夫BISVM_341-401-S4 福斯3200MD-28-D6-E-04-40-0G-00 ATOSEV1快关电磁阀DHI-0631/223PE ATOSDHT-0631/223PE/交流220V ATOSDLHZO-LE-O4O-L13/DL37SB40 西门子3RT2026-1NB30 西门子3RV2041-4KA10 西门子3RT20151BB41 VEGA威格雷达液位计VEGAPULSWL61 Kobold科宝超声波流量计DUK-12G4HC34PBY 力士乐泵ALA10VSO140DRS/32R-VPB22U99 E+H83F08AFTSAANEBAA2CXA? E+H83F08-AD2SAAAAAGAA? MAC电磁阀6332D-371-PM-501JM MAC电磁阀6223C-511-PM-611DA MAC130B-121JB MAC6313D-311-PM-121DA MAC电磁阀116B-611BAAA24VDC MAC6313D-311-PM-121DA MAC35-A-ACA-DDAA-1BA常做型号我司有大量现货 MAC电磁阀3-ACA-DABA-1BA常做型号我司有大量现货 MAC56C-58-RA 贺德克FPU-1-400F4G11A3K 贺德克HD4444-A-016-000常做型号 贺德克EDS3346-1-0010-000-F1 贺德克ETS3228-5-018-000 贺德克AS3008-5-000 贺德克ETS386-2-150-Y00/000Y0是德国进口的型号Y是上海贺德克的型号 贺德克SB330-10A1/112A9-330A10升 贺德克SB330-4A1/112A9-330A4升 贺德克0110D010BH4HC 贺德克0330R020ON? 申克DS-1053/03/030/010/1/9 申克EC-1001/40 哈威EV22K5-12/24 GSR电磁阀B40281001032?DC24V GSR线圈K0511810-24V-6.8W-10.5VA TKC真空泵?TW2V10? 安士能开关TZ1LE024SEM4ASI FLOWLINE弗莱LC30-1051AC220V 伯恩斯坦ENM2-SU1ZAHT-2M SCHMERSAL施迈赛TZFW.NEM.CHI.3OE/24VDC SCHMERSAL施迈赛ZR236-11Z-M20 PIMATIC：P2520R-50/20-160 TACO：调压阀R31-200-0000 WIKA：LH-10/0-1BAR/4-20MA/DC10-30V 米顿罗p046-358ti 穆尔直流电源分配器9000-41034-0100600大量现货 西德福STDA-100-ECO-P3-B-M-S2.8L?有现货? 西德福STDA-280-ECO-P4-B-M-S1L? OMAL欧玛尔单向阀?VDA20003型 ASCO：EFG551A001MS ASCO：SCG551A001MS 西门子?6ES7?315-2EH14-OAB 西门子6ES7307-1EA00-0AA0/6ES7307-1EA01-0AA0 西门子6ES7?972-0BB41-0XA0/6ES7972-0BB42-0XA0 GAST嘉仕达2567-V103 迈确ST5484-151-0132-00 图尔克NI75U-CP80-FDZ30×2-9J/KS? FAIRCHILD仙童?压力变送器4536A ?FAIRCHILD仙童电气转换器T5224-90 黑田精工kuroda:PRNA20S-180-90 宝德00136348 TACO调压阀R31-200-0000 ASCO气控阀E290A077-DN50 |
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